Почему самокат отключается на кочках — объясняет мастер TexZona
Если электросамокат едет нормально по ровной дороге, но глохнет на кочках, ямах или плитке — это почти всегда проблема с электрической частью. В этой статье мастер сервиса TexZona разбирает основные причины и показывает, с чего начать диагностику.
Главные причины, почему самокат отключается на кочках
1. Повреждены силовые провода мотора
Самая частая причина. Внутри провода жилы частично переломаны, и при ударе по дороге контакт пропадает.
Чаще всего провода ломаются:
- в месте выхода кабеля из оси мотора;
- возле контроллера, где жгут постоянно сгибается;
- в рулевой колонке — рядом с дисплеем и ручкой газа;
- в месте входа проводов в деку или аккумуляторный отсек.
Признак: самокат едет ровно, но при любом толчке, бордюре или яме — резко выключается или дёргается.
2. Замыкание фазы на корпус рамы
Если силовой провод мотора перетёрся об раму и изоляция повреждена, при ударе возникает короткое замыкание. Контроллер уходит в защиту — самокат глохнет.
Это опасно: можно «добить» контроллер и сжечь MOSFET’ы, если продолжать кататься в таком состоянии.
Обрати внимание:
- есть ли потемневшие или подплавленные участки изоляции на фазных проводах;
- не прижат ли провод к острым краям рамы или дропаутов;
- не греется ли провод сильнее обычного.
3. Плохой контакт в разъёмах
Окислившиеся, разболтанные или подплавленные разъёмы тоже часто вызывают отключения на кочках.
Проблемные места:
- разъёмы мотора и датчиков Холла;
- клеммы батареи и соединения с контроллером;
- разъёмы формата XT60 / XT90 при некачественной пайке;
- любые «скрутки» и самодельные соединения.
Признак: если слегка пошевелить разъём рукой, самокат может мигнуть светом или полностью отключиться.
4. Срабатывание защиты BMS аккумулятора
На сильной кочке ток и нагрузка могут кратковременно вырасти, а напряжение — резко просесть. При этом плата BMS думает, что произошёл перегруз, и просто отключает питание.
Причины:
- ослабевшие или «уставшие» банки аккумулятора;
- плохая пайка или сварка никелевых полос;
- нарушенный баланс по группам ячеек;
- BMS с маленьким допустимым током (например, 15 А вместо необходимых 25–35 А).
В результате самокат отключается именно в момент удара или максимальной нагрузки.
5. Неисправность контроллера
Если часть силовых ключей (MOSFET) уже повреждена, любой резкий скачок нагрузки или удара по дороге может отправить контроллер в защиту. Иногда это сопровождается рывками, свистом или нагревом контроллера.
6. Проблема с датчиками Холла в мотор-колесе
Датчики Холла отвечают за правильную синхронизацию работы мотора. Если провод датчика надломлен или сам датчик треснул, на кочках контакт «отваливается», и контроллер теряет ориентацию положения ротора.
Признаки:
- рывки при старте или на малой скорости;
- самокат глохнет именно в момент удара, а потом снова включается;
- иногда появляется ошибка мотора на дисплее.
Как мы диагностируем такие проблемы в TexZona
В мастерской TexZona используем последовательный алгоритм — он экономит время и деньги владельца самоката.
- Осмотр и прозвонка силовых проводов.
Проверяем участок от оси мотора до контроллера, ищем переломы, пережатия и потёртости. - Проверка проводов и разъёмов датчиков Холла.
Прозваниваем жгут, проверяем разъёмы, оцениваем состояние изоляции. - Диагностика разъёмов и клемм питания.
Разбираем, чистим, подтягиваем контакты, устраняем нагрев и окисления. - Тест аккумулятора под нагрузкой.
Смотрим реальную просадку напряжения, оцениваем работу BMS, проверяем баланс по группам. - Проверка контроллера.
Анализируем температуру, меряем сопротивление по фазам, при необходимости делаем детальную диагностику и ремонт.
В большинстве случаев причина находится в течение первых 10–20 минут осмотра.
Что можно проверить самому
Если у тебя есть базовые навыки и аккуратность, перед визитом в сервис можно сделать первичную проверку.
- Осмотри жгуты проводов.
Особенно у оси мотора, в районе складывания рулевой стойки и в месте входа проводов в деку. - Осторожно пошевели разъёмы.
Если при лёгком движении проводов самокат мигает светом или отключается — проблема в контактах. - Проверь фазные провода.
Любое потемнение, оплавление или резкий нагрев при работе — повод немедленно прекратить эксплуатацию. - Нажми на деку или корпус в районе аккумулятора.
Если в этот момент самокат гаснет — возможна проблема с BMS или соединениями внутри батареи.
Если не уверен в своих силах — лучше не разбирать аккумулятор и контроллер самостоятельно.
Когда лучше сразу ехать в сервис TexZona
- самокат выключается даже на небольших неровностях;
- один из проводов или контроллер заметно греется;
- чувствуется запах гари из мотора или деки;
- после сильного удара самокат больше не включается;
- на дисплее периодически появляются ошибки мотора или контроллера.
В таких случаях продолжать кататься опасно — можно полностью вывести из строя контроллер или аккумулятор.
Итог от мастера TexZona
Отключение самоката на кочках — это не «особенность модели», а почти всегда конкретная неисправность:
- повреждённые провода и разъёмы — около 60% случаев;
- замыкание фазы на раму — около 20%;
- срабатывание защиты BMS и проблемы аккумулятора — около 10%;
- контроллер и электроника — около 10%.
Чем раньше провести диагностику и устранить причину, тем дешевле и безопаснее будет ремонт.
Нужна помощь? Приезжай в TexZona
В сервисе TexZona мы:
- проводим полную диагностику электросамоката;
- ремонтируем контроллеры, мотор-колёса и батареи;
- усиливаем проводку и разъёмы, чтобы проблема не повторялась;
- даём рекомендации по дальнейшей эксплуатации именно твоей модели.
Записаться на диагностику можно по телефону, в мессенджерах или через страницу «Контакты» на сайте.